机库大门的产品介绍

一、用途，规格，性能

该机库设机库大门一樘，洞口尺寸为：宽80米；高7.4米。大门由10扇门板组成，每扇门板宽6.6米，高7.5米。四扇向一侧运行起闭。

开（或关）门时，有一个门扇为动力门扇，起闭时通过勾连装置，带动其他被动门扇运行。其功率为1.5KW，其中1扇大门上设置一

个疏散小门，高2米，宽1米，小门与大门互锁，小门打开时大门不能运动。

二、结构特征

大门由机械系统和电气系统两大部分组成。

1. 机械部分

可分为门体、传动装置、导向装置、密封系统、门挡、排水系统、牵引装置、安全系统等八部分组成。

1.1 门体部分：门体由型钢骨架、蒙皮、采光板材组成

1.1.1 大门骨架是由型钢栓接而成，采用Q235钢材，其材质及力学性能符合国家现行标准GB700-88的规定，所用螺栓采用

GB/T1228-91高强度大六角头螺栓。大门骨架为100*100*3镀锌方管材料，厂内加工螺栓固定孔，运抵现场拼装，应保证拼装后的门

扇外形平直、不扭曲，其外形尺寸公差满足图纸要求。

1.1.2 蒙皮采用50mm聚氨酯夹芯板（或者岩棉复合板），铁皮厚度0.35mm，外贴在框架外侧，起到保温的作用。

1.1.3 采光板材（选配）：

采用透明阳光板；具体做法同玻璃幕墙，其风格为明框结构。本项目无

1.2 传动装置

置于动力门扇骨架的底部横梁上，安装主动轮和从动轮各一套。传动装置由减速电机、中间传动系统、主动轮等组成。电动机经减速

机减速后，通过离合器和12A型单排滚子链条传到中间传动系统进行第二级减速，然后再通过12A型单排滚子链条传到主动轮的链轮

上进行第三次减速，最终带动主动轮沿地面上的钢轨行走（见下图），动力门扇底部轮的直径不小于300mm，被动门扇底部轮直径

不小于150mm。

1.3 导向装置

由上导轨和上导轮两部分组成。上导轮位于大门骨架的顶部横梁上，每扇门板安装三个。上导轨由5根50*100*3方管平行分布组成，

由上导轨吊架固定在机库顶部网架上，其间形成四条平行的条状空间即上导轨。门扇上的上导轮在上导轨内运行以配合地轨上的行

走轮起导向作用。导向轮直径为80mm，两侧设置防倒柱。

1.4 密封系统

机库大门的密封共分四个部分，分别为顶密封、底密封、侧密封和对撞密封。其中相邻轨道门扇间的侧向密封采用安装在铝合金型

材里面的双层三元乙丙刮擦型密封条，两个门扇合并处采用三元乙丙环形对撞密封，门扇顶部使用尼龙毛刷，门扇底部使用三元乙

丙橡胶板。

1.5 门挡（即限位缓冲器）

在机库两侧每条轨道的端部各有一个门挡，共4个，由钢板底座和缓冲橡胶两部分组成，可以同时强行阻挡四个门扇在不解除驱动

力的情况下以20m/min的速度的撞击。门挡在收到冲击后，可将吸收的大门动能和电机驱动力做的功转化为自身的位能，避免造

成人员和设备的重大损伤。

1.6 排水系统

大门的排水系统与建筑的主排水系统相连。在机库轨道的长度方向上共分布有1处排水槽，能顺利有效地将存留在轨道内的积水经

由1处排水槽内排放到建筑的主排水系统。

1.7 牵引装置 在动力门扇底部两侧各安装一个。当大门电机出现故障时，通过脱开离合器，使制动电机和传动机构分离，再利用拖

车、卷扬机等辅助动力拖动门体移动。也可以人力推动门扇，手动推力保证在50kg以内。

牵引装置的使用方法，先将门扇牵引销拔起，放进钢丝绳套，再用牵引销穿过钢丝绳套放回原位。

1.8 安全装置

门体安装声光报警器，大门在开启之前和运行过程中能够发出报警声音，报警声音可调节大小，并且人行小门和驱动单元检修小门

上安装互锁，小门敞开时，大门不能运行。

2.电气部分：分为大门供电系统和大门控制系统。

2.1机库大门供电系统

2.1.1对不同洞口的动力门扇控制箱的供电，采取独立供电，当某个大门出现问题时，可切断该扇大门的电源，不影响其他大门的工作。

2.2.机库大门控制系统

2.2.1机库大门只给动力门扇配有电气控制箱，其它被动门扇，由动力门扇拖拽运行。

2.2.2大门扇的控制按钮盒，设置到动力门扇上，操作人员可在动力门扇上操作，并随着动力门扇运行，保证大门的运行安全。